В системах Common Rail дизельных двигателей рабочие давления достигают предельных значений, определяемых прочностью компонентов. Аварийный клапан давления (клапан ограничения давления) является ключевым механическим предохранительным элементом, дублирующим электронную систему регулирования.
Его функция — предотвращение разрушения топливной рампы, форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД) при нештатном превышении давления. Такая ситуация может возникнуть вследствие отказа электронного регулятора (дозировочного блока), сбоя датчика давления или программной ошибки блока управления (ЭБУ).
Клапан откалиброван на давление, превышающее максимальное рабочее, но находящееся в пределах прочности конструкции. При достижении установленного порога он аварийно открывается, осуществляя сброс топлива в обратную магистраль, что приводит к остановке двигателя и сохранению целостности топливной системы.
В категории представлены аварийные клапаны Bosch и Cummins, предназначенные для использования в топливных системах грузовых автомобилей Iveco, MAN, Volvo, Renault Truck, Mitsubishi Fuso, CASE и других марок.
Корректный подбор и установка данного клапана являются обязательным завершающим этапом ремонта топливной аппаратуры, обеспечивая физическую защиту контура высокого давления от критических отказов.
